Рижское самоуправление планирует претендовать на финансирование в размере почти 150 миллионов евро для реализации различных проектов транспортной инфраструктуры - создание пунктов мобильности около шести железнодорожных станций, строительство линии метробуса до Дрейлини, покупка низкопольных трамваев и электробусов, а также строительство новой велосипедной инфраструктуры в Рижском регионе протяженностью 64 километров, сообщил заместитель председателя Рижской думы Вилнис Кирсис.
«Эти предложения были согласованы в рабочей группе, которая изучает возможности привлечения финансирования из Европейского механизма восстановления и устойчивости (RRF) для реформы общественного транспорта в Рижской метрополии. После ее реализации значительно улучшатся возможности передвижения как для жителей Риги, так и для жителей самоуправлений Пририжья, а также уменьшится загрязнение углекислым газом», - подчеркивает В. Кирсис.
Для обеспечения полноценного и всестороннего обслуживания населения планируется улучшить сеть рижского общественного транспорта, примерно на 50 миллионов евро создав и улучшив шесть пунктов мобильности в Риге и еще два пункта в Рижском регионе около железнодорожных станций в Зиемельблазме, Даудери, Шкиротаве, Земитаны, Болдерае и Саркандаугаве.
Пункты мобильности предназначены для улучшения стыковок «зеленого» транспорта (троллейбусы, трамваи, автобусы с нулевым уровнем выбросов) с железнодорожной инфраструктурой, а также обеспечения удобного и безопасного доступа к железнодорожным станциям. Например, на модернизированной железнодорожной станции «Саркандаугава» планируется создать пассажирский терминал и продлить конечную остановку существующего троллейбусного маршрута рядом с железнодорожной станцией, а также продлить линию 7-го трамвая до станции Шкиротава и создать там автовокзал для обслуживания маршрутов Пририжья, поясняет В. Кирсис.
Планируется создание новой линии метробуса или независимого общественного транспорта в направлении Дрейлини по улице Дзелзавас, что позволит значительно повысить пропускную способность и скорость движения общественного транспорта, доступного для жителей Пурвциемса и Межциемса, а также создать велосипедную дорожку по всей ее длине, что обеспечит соединение этих районов с центром города. Кроме того, планируется создать недостающие соединения велосипедных дорожек с населенными пунктами Пририжья. На эти цели предположительно выделят около 40 миллионов евро.
Также на 35 миллионов евро в Рижском регионе планируется создать новую велосипедную инфраструктуру протяженностью 64 километра, создав велосипедные дороги Рига-Улброка, Рига-Кекава, Рига-Бабите-Пинки, Рига-Царникава и Рига-Марупе.
Кроме того, 24 миллиона евро планируется направить в развитие парка транспортных средств Rīgas satiksme с нулевым уровнем выбросов за счет приобретения новых низкопольных трамваев и электробусов с нулевым уровнем выбросов, а также создания зарядной инфраструктуры для них в Болдерае, Дрейлини и Зиемельблазме.
План, представленный Европейским механизмом восстановления и устойчивости, предусматривает создание общей институциональной системы для планирования общественного транспорта, включая возможность покупки единого билета на общественный транспорт не позднее конца 2023 года.
«Упомянутая реформа системы общественного транспорта позволит сократить объем выбросов углекислого газа, производимый транспортным сектором, а также значительно улучшить доступные жителям надежные, безопасные и эффективные услуги общественного транспорта для рижан и гостей города», - подчеркивает В. Кирсис.
Информацию подготовил Мартиньш Вилемсонс, координатор проектов Отдела по связям с общественностью Рижской думы, телефон: 67026231, э-почта: martins.vilemsons@riga.lv.