Продолжается строительство защитной дамбы на левом берегу Булльупе, ведется строительство ядра защитной дамбы, а также системы ливневой канализации.
Ядро защитной дамбы составляют геосинтетические мешки с песком из акватории Булльупе. Наполненные грунтом специальные мешки размещены на линии создания дамбы и в дальнейшем будут образовывать ядро дамбы. Эта технология максимально ограничивает возможность утечки грунта на соседние территории, дороги и улицы, а также не допускает вторичного загрязнения реки.
На объекте планируется построить четыре насосные станции ливневой канализации, и поэтому идут работы по перекладке существующих устаревших коллекторов для дождевой воды. Это защитит дамбу от вымывания и позволит перекачивать дождевую воду во время паводка, когда в случае повышения уровня воды самотечные коллекторы будут закрываться автоматическими заслонками, и дождевая вода будет перекачиваться через насосные станции ливневой канализации.
Следует отметить, что в конце года началось укрепление берега деревянными сваями.
Как уже сообщалось, чтобы защитить район Боледари от наводнений, создаваемых сильным северо-западным ветром, защитная дамба на левом берегу Булльупе будет иметь длину 1,9 киллометра и высоту 2,5 метра. Дамба строится на улице Лиела, на участке от улицы Грантс до улицы Каптейню.
Проект «Bolderājas pretplūdu pasākumi» будет реализован в 2014 – 2020 годах в рамках участия в программе планирования ЕС «Izaugsme un nodarbinātība», при поддержке специфической цели 5.1.1. «Novērst plūdu un krasta erozijas risku apdraudējumu pilsētu teritorijās». Цель проекта– приспособиться к изменениям климата, сократить риск наводнений для жителей Болдераи и обеспечить жителям качественную среду для жизни, конкурентоспособность хозяйственной деятельности, а также дальнейшее развитие.
По результатам закупки строительные работы ведет объединение лиц «EKO Rent». Надзор за строительством осуществляет SIA „Jurēvičs un Partneri», а авторский надзор за строительными работами обеспечивает разработчик проекта – объединение лиц «GCR 1».
Проект планируется реализовать до июля 2022 года.