В среду, 5 мая, Комитет городского развития Рижской думы повторно рассмотрел доработанную редакцию локального планирования южной части Экспортосты (Экспортного порта) и решил вынести его на общественное обсуждение и передать институциям для получения их оценок.
В марте этого года комитет решил, что разработанную редакцию локального планирования необходимо усовершенствовать. Наиболее существенные дополнения, внесенные в правила использования и застройки территории локального планирования, касаются функций планируемого порта и порядка реализации локального планирования.
В новой редакции уточняется, что на территории локального планирования можно развивать терминалы и причалы для пассажирских судов (включая паромы и круизные лайнеры) и пассажирских судов ro-ro (судов типа Ro-Pax). Согласно порядку реализации локального планирования, развитие этого терминала и соответствующей инфраструктуры будет осуществляться в соответствии с отдельно заключенным соглашением между самоуправлением, управлением Рижского свободного порта и собственником и/или владельцем недвижимости.
Для обеспечения лучшего архитектурного решения здания судового терминала будет организован архитектурный конкурс. Его основные условия и состав жюри будут определены в соответствии с вышеупомянутым соглашением. В случае, если планируемое развитие терминала не состоится, необходимо разработать детальный план дальнейшего развития территории.
Локальное планирование разрабатывается для того, чтобы изменить и уточнить план исторического центра Риги и его защитной зоны для достижения целей начатого управлением Рижского свободного порта проекта «Развитие инфраструктуры на острове Криеву для переноса портовой деятельности из центра города» — сократить в центре столицы деятельность, связанную с перевалкой грузов и уменьшить негативное влияние этой деятельности на окружающую среду, обеспечив возможности эффективного и рационального использования инфраструктуры на территории Экспортного порта, в том числе установив причалы для пассажирских судов и паромов ро-ро. В локальном планировании большая часть территории определена как функциональная зона смешанной застройки, что расширяет возможности использования территории по сравнению с тем, что допускается нынешним планированием.
По решению Государственного бюро по надзору за окружающей средой была разработана стратегическая оценка влияния на окружающую среду, которая будет передана на общественное обсуждение одновременно с новой редакцией локального планирования. При разработке локального планирования были проведены культурно-исторические исследования и оценка влияния на исторический центр Риги и его охранные зоны. Локальное планирование также включает в себя изучение транспортных потоков, в том числе моделирование и предложения по реорганизации транспортной инфраструктуры.
Окончательное решение о передаче локального планирования на общественное обсуждение должно быть принято на заседании думы.
Информацию подготовил: координатор проектов Управления коммуникациями Рижской думы Мартиньш Вилемсонс, тел.: 67026231, email: martins.vilemsons@riga.lv.